成贵铁路高危害七扇岩地道进入正式掘进阶段 www.6300.net 2014-08-18中国工程机械信息网

近日，成贵铁路13标段工程施工再次取患上进展，全长2548米的高危害地道——七扇岩地道正式掘进，标记着该地道工程进入本色施工阶段。

成贵铁路七扇岩地道由中国铁建十五局集团承建，全长2548米，穿煤系地层，为高瓦斯地道，岩溶与瓦斯共存，初始危害等级评定为高危害，为全线安全出产治理重点地道。全隧除了D3K408+057.981至出口段位在半径为R=9000m的左偏曲线上，其余地段均位在直线上，全隧为人字坡。该地道安全危害高，且因处在人迹罕至的半山腰，物质装备运输坚苦，操作空间狭窄，施工难度年夜。

为解决交通运输及操作空间问题，十五局降服种种坚苦，斥地了专门的施工便道及操作平台。

为包管施工安全及工程质量，十五局集团成贵铁路项目部于举行屡次全员培训的基础上，体例了专项施工方案并颠末专家评审，成立健全了带领包保轨制、干部带班功课轨制、安全隐患挂牌督办轨制、要害工序影像记载轨制、节制分级治理轨制、安全施工前提评估等轨制，配备了功效齐备的超前地质程度钻机，成立了超前地质预告体系、瓦斯主动检测和主动报警体系、围岩监控量测主动化等信息化节制体系，制订了危害工程治理措施及实行细则等。

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，东至贵阳市，正线全长515.02千米，铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车时速250千米，估计2019年年末建成通车，届时，从成都至广州理论运行时间只需6小时，到中国香港西九龙也只要7个多小时，将有用改善云贵川三省的交通运输前提，促成本地社会经济的成长，铁路沿线的数万万人口将为此获益。

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